2013年7月7日 星期日

美國紐澤西 (New Jersey) 機車駕照 - 心得篇

"I ride motorcycle for 47 years. I am still practicing.When you stop practicing, you die!"

這是教練在練習時告訴我們的話

騎機車所帶來的自由與快感是無與倫比的

但也伴隨著更高的風險與更高的責任


這次在美國駕訓班的經驗

讓我深深感受到安全駕駛的重要

教練不斷強調 最安全的裝備不是安全帽 不是防摔衣

是駕駛的心智與腦袋 那才是安全駕駛的第一道防線

課程中也不斷強調 "I am not teaching you, I am coaching you"

(懂英文的人可以好好品味這句話)

說真的 技巧可以透過不斷的練習來進步

但很多不好的觀念及習慣卻是積習難改

筆者在這次課程中也發現自己很多的不足

雖然報名所費不貲 但也許學到的東西

可能在未來可以救你 甚至救你後座的人一命

無價!

另外有個有趣的小故事是

教學中特別強調酒駕危險的與處罰

第一次酒駕 吊扣駕照六個月

第二次酒駕 進監牢撿肥皂

第三次酒駕 沒收機車

這些當然都是累加的XD

另外在加州 酒駕被抓 罰款加請律師上法院至少得付 $6,000

在佛羅里達 至少是 $7,000

在紐約 罰款少很多 但紐約的律師很貴 ($6,500) 算一算至少是 $8,000 以上

除此之外還外加未來三年保險多 80%

接下來五年多 25%

(美國車險一個月約 $100多吧 算一算這些至少是 $2,000)

如果又肇事應該差不多要對人生喊出GG了吧 XDDD


其實台灣不乏技術優良的騎士

但在培養安全駕駛這方面 卻落後很多

例如課程討論到載人時

教練很凝重的跟大家說

"When you are carrying a passenger, you have to take all the risk and all the responsibility"
"Don't risk others' life when you're not ready"

對比不久前在蘭嶼一對無照駕駛台大學弟妹的遺憾

不正就說明了安全駕駛觀念的重要?

很多人抱怨台灣的交通及對重機的不友善

其實造就這樣的環境 你我都推了一把

類似的考照制度下

為何美國願意發展這樣完整的駕訓班而台灣不願

也許就是因為我們還沒意識到安全駕駛觀念培養的重要

最後附上與兩位教練的合照

Michael (60歲還騎著 Harley Davidson 奔馳的大叔)
















Kevin (聽說一天可以騎 800  miles !!)


美國紐澤西 (New Jersey) 機車駕照 - 上課篇

第一天 7/5 (五)


第一天其實只有半天

週五下午五點半到駕訓班報到加上課

一到現場就看到門口停了兩台帥氣的重機



報到櫃台




















上課內容就是先前寄來的教材





















在全班簡單的自我介紹後

教練會將全班分成三組

用問問題的方式帶著大家把教材走過一遍

中間還穿插 MSF 製作的影片

















說真的 教材內容真的很好

包含了基本的機車結構到防禦駕駛觀念

像是汽油閥的使用方法

怎麼判斷輪胎使用的壽命

後坐載人該注意什麼都有說明

當然最重要的還是教練會不停的強調重點跟經驗分享

尤其是行車安全及隨機應變的觀念

教材上到約2/3教練就會放大家回家並叮嚀明天早上七點準時開始騎車

















第二天 7/6(六)


為了六點四十五分前趕到駕訓班

我五點就從床上爬起來了(默)

灌了一罐紅牛就一路衝向駕訓班!

到了駕訓班的機車場 教練已經把練習用的機車一字排開了
















練習用的車 Suzuki SN 125

美國駕訓班對裝備的要求頗高

一定要長袖 長褲 包踝鞋 全指手套 及安全帽

其中安全帽可以用駕訓班的

其他的就要自己準備了

為了來駕訓班特別買了手套及車靴(好貴QQ)

一開始教練先讓每個人騎一下腳踏車

確定大家的平衡感都沒有問題

接下來就讓大家練習牽車 發車 換檔 及過彎姿式

基本上都是一個口令一個動作

教練沒叫你做的事情不要做

要求你做的事情確實做就沒問題

等大家都沒問題之後 就開始練習

每次練習前教練都會先示範個兩三次給大家看

練習的項目有

1. 起步 半離合(Friction Zone) 直線前進
   教練不斷強調這是最重要的練習
   抓不到半離合接下來的練習都不用做了
   相信有騎過檔車的應該都很能體會

2. 連續煞停
   騎一小段 煞車 再騎一小段 煞車 一直重複
   簡單來說就是練習剎車

3. 直線換檔 + 煞停
   起步換到二檔後煞停
   這邊最重要的是煞車後檔位要停留在一檔
   如果沒做到會被教練...嗯...

4. 高速連續障礙前進 (Swift)
   教練會在地上定出五個障礙點
   要用二檔連續通過
   這邊最重要的是練習推胎

5. 低速連續障礙前進
   同樣是連續障礙前進
   不同的是這次要用一檔通過
   這邊要練習的在低速下操控龍頭繞過障礙
    及 Counterweighting Posture (不知道怎麼翻成中文)

6. 過彎 (Cornering)
   用二檔過彎 不要求速度 順就好

7. 過彎 + 換檔
   一直環繞全場四個彎
   不同的是其中兩個彎要用二檔過
   兩個彎用三檔過

8. 緊急煞車 (Quick Stop)
   第一天最有挑戰性的應該就是緊急煞車了
   起步後升到二檔再快速煞停
   對考過大型重機的人來說應該覺得是小case吧 @_@
   這邊教練會強調前輪鎖死及後輪鎖死的應對方法
   並要求大家練習

這些練完差不多是12點半
之後教練會放大家到教室吹冷氣吃午餐
然後下午把昨天剩下的課程教完

教完後會有一次考試
滿分100要拿到80分才會通過
考試的內容很基本也很精華
不過最難的應該不是內容 是...英文XDDDDD

開心考過後就可以回家休息了!
(我那班12個人都考過了 所以我不知道沒考過會怎樣@@)
(趁還有人在考試偷拍一張!)




第三天 7/7(日)


這一天一樣七點開始練習
衝啊 紅牛!
這一天的練習跟昨天的相比就有趣 也實用許多
練習的重點有

9. U型彎 S 型彎
   U型彎是在一個長方格內進行
   簡單來說就是在長方格內騎8字
   格子不是很大 龍頭至少要打3/4才能順利過彎
   這邊會一直聽到教練大喊 Friction Zone!!!!
   同時教練也提示過彎的技巧在 Counterweighting Posture
   不少人會在這邊單腳著地
   S型教練會特別要求要做好 外側-內側-外側-內側-外側 的取線

10. 過灣
    昨天練的彎都是90度 這次的彎是 180 度
    分遠彎跟近灣兩個 遠彎就一路用二檔給它飄過去
    近彎在入彎前要先降到一檔再過彎

11. 過彎
    沒錯 又是過彎 不過這次過的彎只有45度 不是180度了 lol
    而且這次練習教練會要求做到取線 傾角以及慢進快出
    如果有人在彎中煞車會被教練...嗯...

12. 彎中緊急煞車
    過彎到一半緊急煞停
    教練特別強調這是會救你一命的技巧
    關鑑是要先把車及姿勢調正再煞車
    不然肯定...貼到地上...XDDD

13. 路面突起障礙
    簡單來說就是經過突起障礙要站起來XDDD

14. 換車道
    重點在換車道前要回頭看一下死角

15. 緊急換線 (Swerving)
    不知道怎麼翻成中文比較洽當
    就是當前方突然出現障礙或危險(好比突然有人開車門)
    來不及煞車下及時換到另一條行進路線的方法
    這邊教練會隨機要你換左 換右 或緊急煞停
    反應要好之外 Swerving 的順暢與否也很重要
    不可以用煞車


全部都練完後 就是考試了
考試內容只有四項
1. 長方格內U型彎
2. 緊急換線
3. 緊急煞車
4. 45度彎


雖然只有考這些 但是都是很精華的部份
U型彎考 Friction zone 平衡感 低速轉彎
緊急換線跟緊急煞停的重要就不用多說了
45度彎是大家很容易看輕但也很容易被扣分的地方
因為考的不只有轉彎的順暢
還有Slow in fast out (沒錯 出彎不夠快是會被扣分的!)
路考通過的標準也是80分

考完後教練會一個一個點名過去
跟你講解成績
只要通過昨天的筆試與今天的路考 就可以拿到一張證書
用這張證書去監理站辦機車駕照就不需要考路考了!

最後當然是有通過囉! 而且還是 Perfect!!
(畢竟都騎這麼久的125了(汗))

雖然大家都學得很開心 但最後還是有兩個人沒通過路考
考完後教練會跟大家聊一下拿到駕照後可以做的事及應該要注意的事
最後就跟大家 Say Goodbye 了
結束了這充實的週末!

美國紐澤西州 (New Jersey) 機車駕照 - 準備篇

在出發來美國之前

一直夢想著在美國騎著 Harley Davidson 橫跨整個美國

體會一下美式騎士的浪漫

但來到紐澤西州(New Jersey)之後

才發現在這邊要拿到機車駕照比汽車駕照來得麻煩多了

在紐澤西州汽車駕照 如果有台灣的駕照 + 國際駕駛許可 (International Driver Permit)

只要花個半天去紐澤西的監理站 NJ Motor Vehicle Commission (MVC) 考個筆試

就可以順利取得

但機車駕照就沒這麼方便了

要拿到機車駕照一定得通過筆試 + 路考才行

寫在這邊大家一定想說 唉呀

路考簡單啦 在台灣的車陣中生存這麼多年

怎麼可能會被路考難倒呢

的確 路考的內容真的不難

但是...最困難的是在美國 沒有機車要怎麼去考路考 囧?

跟朋友借?租一台? 抱歉 都不行

紐澤西的監理站明言規定參加路考的機車一定得是本人 + 有保險的

無論如何沒有自己的機車肯定是無法參加路考

那這該怎麼辦? 難道沒車真的只能吃__嗎?

還是真的要花個 $10,000 給它敗下去?

不行吶 我還得生活!!

這時好心的監理站便提供另一個方法了

報名參加 Basic Rider Course!! (就是駕訓班啦)

雖然報名費高達 $295 但為了在美國合法的騎車...只好拼了!!


紐澤西州有不少開設 Basic Rider Course 的駕訓班

(http://www.state.nj.us/mvc/Licenses/njridesafe/training-locations.html)

好啦 其實算一算說不定沒有台灣多家...(汗)

在美國報駕訓班很方便

如果以經考到汽車駕照

只要直接打電話過去預約 or 上網註冊就行

沒有個話得先去 MVC 辦一張 Motor Drive Permit

再向駕訓班報名

不過紐澤西的汽車駕照太容易取得了

與其去弄這張 Permit 不如直接考汽車駕照

反正都得去一趟 MVC XD


報名很容易 但一定要趁早預約

每班都有人數限制

一班十到十二個人

一些熱門的地點班滿得很快

我五月底預約只能約到七月初的班(汗)

報名成功後駕訓班會寄一張確認單和一本教材給你

同時註明上課地點的路線及上課期間要準備的東西

基本上要準備的有

1. 手套

2. 能包住腳踝的鞋子

3. 午餐

4. 任何能補充體能及水份及防曬防熱的物品(夏天)

5. 雨具(這個我沒準備 賭當天天氣晴朗!!!)


紐澤西的駕訓班均是通過 Motorcycle Safety Foundation (MSF) 認證的課程

教學內容有固定的 SOP 及考核標準

唯一的差別應該只有場地 教練 及 設備

(像有幾家會特別強調自己的車是全新的之類的....)

不會因為你特別嫩或特別勵害就少教些什麼東西

總而言之 一切照規定!!

駕訓班一共上課 "兩天半" 沒錯 只有兩天半

大家一定心想 缺 才兩天半是要學什麼啦~~

但事實上這兩天半的精實程度完全超乎我的想像

即使已經騎了多年的小125仍然覺得穫益良多

下一篇再慢慢介紹